紫妖

也许你觉得很荒谬，但这是事实。

有人说第五媒体的商业价值是“在路上”，窃以为有一定道理。以前打车上下班，都是一上车就开始发短信、打电话、手机上网。虽然这路上的时间不久，但用户习惯一旦形成了，改起来还真不容易。

看样子，跟我有相同习惯的人还真不少，在10号线开通当天，就有媒体开始关注“10号线上能否用手机”这个话题。结果让大家颇为失望，暂时无法接通，然后紧急承诺，会在在奥运前开通。

一会儿不通，一会儿又说会通。葫芦里卖的是什么药呢？

让我们来看看《京华时报》的报道，表述是“目前之所以乘客在乘坐10号线和奥运支线时手机仍然无信号，是由于两家通信运营商根据自行的经营决策，还没有进驻。”

的确，按照一般角度看，地铁通不通，是地铁运营商的问题，手机通不通，就是电信运营商的问题了。通信是一门服务行当，谁接入，谁就应该负责到底。但是，按照10号线的做法，接入和负责却不统一了。谁来主导？这个问题不明确，地铁实现打手机的难题也就无法解决。

按照其他地铁的操作方式，通常是地铁运营商将地盘租给电信运营商，由电信运营商自行采购和建好设备，实现通信，以后设备的维护也由移动联通各自负责。这样的问题在于，几大运营商各自为政，资源不肯共享，会在一定程度上造成重复建设。而好处则在于，义务和责任非常明确，电信运营商从接入到负责一气呵成，无可推卸。

据了解，本次10号线的地铁运营商却没按常规出牌，而是斥资1亿多元，自行采购了通信设备，并要求移动和联通直接租用。抛开租用价格不说，如果日后这些设备需要维护和更新，是谁来负责呢？是“所有人”地铁运营商，还是“租用人”电信运营商？用户如果对地铁信号不满，又应该投诉谁呢？这实在是一趟拎不清的混水。

其实，想要清楚地解决问题，方案有二。第一是地铁运营商让步，将现有设备转让给电信运营商，产权变化了，以后使用者也可以对此进行维护，对之负责也是理所当然。第二是电信运营商让步，只负责业务运营，不再承担任何设备方面的责任，但地铁运营所造成的投诉交付给地铁运营商受理，与电信运营商无关。

行使了权力，却不能承担责任，在建设时期埋下的隐患，才是地铁10号线无法打手机的真正原因。而我们用户该怪谁呢？打不了手机的时候，该骂谁来出气？您说？